C’est l’été. C’est le temps de bichonner les vélos.

Voici le vélo de Frédérique. Ç’a été, pour un temps, mon ancien vélo d’hiver. C’est une longue histoire, je passe les détails. (je ne suis pas capable de redimensionner une photo. Il faut cliquer deux fois dessus pour la voir dans son format original…)

J’écris ce billet pour vous parler d’une astuce pas très répandue dans le merveilleux monde du vélo. Savoir, un trajet alternatif des gaines de dérailleur.

J’oubliais de dire: je suis une sorte de maniaque de vélo. Un gentil maniaque. Tant et si bien, qu’avec les années, je me suis monté une petit atelier de vélo maison. Dans le réseau des amis et de la famille, la chose s’est sue (?), la passion et l’enthousiasme aidant.

Donc, regardez bien. Regardez bien la poignée du frein avant. Suivez du regard la gaine du dérailleur avant. Pas la gaine du frein avant! celle du dérailleur avant. Si vous ne savez pas ce qu’est un dérailleur, à quoi ressemble une gaine, ni même à quoi sert un dérailleur avant, cessez de lire immédiatement ou prenez un rendez-vous!!! J’accepte les dons.

Donc cette gaine, contrairement à toutes les gaines sur le marché, au lieu d’enserrer le cable et de le forcer, contre son gré, cette gaine contourne le tube de direction— un tube de quoi???— contourne le tube vers la droite et va se reposer, tout doucement, sur la butée soudée du tube diagonal.

Ouainnnnnn! et pis kessé qu’ça change au jusss?

Bravo! je l’attendais celle-là! Et bien, ce trajet alternatif des gaines permet des changements de vitesses et des changements de plateau, des changements tout à fait coulant, doux, précis, prévisibles. Ah le bonheur de l’indexation.

Évidemment, cette position implique qu’il faut repositionner la gaine du cable du dérailleur arrière.

Bravo! Passez Go et réclamez $200!

P.s. Je reviendrai pour les détails.